Мероприятия по обслуживанию автокондиционера

Кондиционер зачастую кажется самым желанным устройством в автомобиле, когда на улице столбик термометра переваливает за +30 °С. Включая автокондиционер http://www.nrf.ru/, водители и пассажиры ощущают поток прохладного воздуха и далее могут спокойно наслаждаться поездкой. Но чтобы это устройство всегда могло радовать своих владельцев, его необходимо периодически обслуживать, причем и в холодное время года тоже.

Основные процедуры технического обслуживания

Регулярная плановая диагностика позволяет не только гарантировать надлежащую работоспособность автокондицинера, но и выявить возможные неисправности еще до того, как они приведут к поломке системы, что будет особенно неприятно в дальней дороге. К тому же ремонт кондиционера в автомобиле может обойтись очень дорого. К основным мероприятиям по обслуживанию автокондиционера относятся следующие:

• включение всей системы на несколько минут раз в месяц в любое время года;
• проверка давления и уровня фреона в системе;
• очистка конденсатора от грязи;
• прочистка сливного патрубка конденсата;
• своевременная замена салонного фильтра и дезинфекция испарителя кондиционера.

Необходимость включения кондиционера ежемесячно диктуется требованием распределения масла по всем узлам и агрегатам системы, даже если она не используется. Эта процедура повышает срок службы резиновых частей автокондиционера. В зимний период система управления кондиционеров на многих автомобилях может давать запрет на включение. Чтобы его обойти, следует печкой нагреть воздух в салоне, а после этого включить кондиционер. К тому же эта процедура снизит влажность воздуха в салоне, что устранит проблему запотевания стекол.

Так как в устройстве автокондиционеров широко применяются резиновые шланги и манжеты, со временем может иметь место естественная утечка хладагента. Поэтому не реже 1 раза в год следует проверять уровень и давление фреона, при необходимости восполняя его.

Конденсатор обеспечивает жидкое состояние хладагента перед очередным циклом дросселирования. Недостаточное сжижение фреона приводит к снижению холодопроизводительности. Поэтому периодически требуется проверять состояние ребер охлаждения конденсатора.

Забитый грязью сливной патрубок приводит к скапливанию конденсата в поддоне, что со временем приведет к нарастанию влажности в салоне. Поэтому периодически стоит прочищать дренажное отверстие. Регламентная замена фильтра салона и регулярная антибактериальная обработка испарителя обеспечат подачу требуемого потока свежего воздуха без посторонних запахов.