Признаки и причины износа гидротрансформатора АКПП

Конструкционное предназначение гидротрансформатора АКПП (в народе его называют «бублик») несложно. Оно необходимо для снижения количества оборотов при повышении крутящего момента в коробке. Суть работы гидродинамического трансформатора (ГДТ) заключается в переносе энергии при помощи трансмиссионного масла. При правильной эксплуатации устройство прослужит долго. Тем не менее у ресурса узла есть свой предел, т. к. постепенно образуются продукты износа, «выедается» металл, твердеют и стареют сальники, отказывают подшипники. Квалифицированный ремонт «бублика» АКПП https://tormaster.ru/ сравнительно недорог: стоимость зависит от марки машины и степени повреждений. Цена нового изделия гораздо больше.

Как понять, что ГДТ изношен

Первый признак – быстрое потемнение ATF сразу же после очередной замены. При этом автомобиль заметно больше расходует горючего. Торможение двигателем, равномерный разгон по трассе сопровождаются рывками. В таких случаях следует немедленно обращаться в техцентр. Разрушающийся гидротрансформатор может вывести из строя другие, более дорогостоящие элементы АКПП. В результате ремонт коробки потребует серьезных финансовых затрат.

Что еще выходит из строя в ГДТ

Помимо сальников и подшипников, это может быть турбинное колесо, точнее, его лопасти, которые отламываются. Продукты износа через движущееся масло попадают в гидроблок, где могут протачивать отверстия, канальцы, повредить соленоиды и замкнуть электронные компоненты. Ситуация усугубляется тем, что зачастую АКПП эксплуатируются в тяжелых условиях. Например, при постоянно низкой или чрезмерно высокой температуре окружающего воздуха. Нерегулярная замена масла тоже уменьшает срок службы коробки.

erid:2VtzquZkhE8